Курская область
|
|
Курская область |
|
| ИСТОРИЯ О Курской области |
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ Список предприятий Список отраслей Список продукции |
ВУЗы Список институтов Список специальностей |
Расписание поездов Расписание РЖД |
|
Вокзал
отправления -
|
Евпатория |
Время
отправления -
|
20:50 |
|
Вокзал
назанчения -
|
Москва (Киевский вокзал) |
Время
прибытия -
|
20:25 |
|
Станция
|
Время
прибытия |
Время
стоянки |
Время
отправления |
Время
в пути |
Расстояние
|
| Евпатория-Курорт | - |
- |
03:30 |
||
| Саки | 03:58 |
00:02 |
04:00 |
28м |
|
| Джанкой | 05:29 |
00:06 |
05:35 |
1ч 59м |
|
| Новоалексеевка | 06:20 |
00:02 |
06:22 |
2ч 50м |
|
| Мелитополь | 07:28 |
00:16 |
07:44 |
3ч 58м |
|
| Запорожье | 09:14 |
00:05 |
09:19 |
5ч 44м |
|
| Синельниково | 10:20 |
00:02 |
10:22 |
6ч 50м |
|
| Харьков | 13:40 |
00:33 |
14:13 |
10ч 10м |
|
| Белгород | 16:38 |
00:40 |
17:18 |
12ч 8м |
|
| Курск | 20:25 |
00:25 |
20:50 |
15ч 55м |
|
| Рышково | 21:08 |
00:32 |
21:40 |
16ч 38м |
|
| Курчатов | 21:50 |
00:05 |
21:55 |
17ч 20м |
|
| Льгов-Киевский | 23:00 |
00:50 |
23:50 |
18ч 30м |
|
| Шерекино | 00:25 |
00:05 |
00:30 |
19ч 55м |
|
| Дмитриев-Льговский | 01:45 |
00:02 |
01:47 |
21ч 15м |
|
| Дерюгино | 02:05 |
00:10 |
02:15 |
21ч 35м |
|
| Комаричи | 03:00 |
00:09 |
03:09 |
22ч 30м |
|
| Брасово | 03:31 |
00:02 |
03:33 |
23ч 1м |
|
| Брянск | 04:50 |
00:43 |
05:33 |
1д 20м |
|
| Сухиничи | 07:45 |
00:30 |
08:15 |
1д 3ч 15м |
|
| Калуга | 09:32 |
00:02 |
09:34 |
1д 5ч 2м |
|
| Москва Киевская | 12:47 |
- |
- |
1д 8ч 17м |
Из Большой Советской Энциклопедии.
Земляное полотно, сооружение, служащее основанием верхнего строения ж.-д. пути или дорожной одежды автомобильные дороги. З. п. воспринимает нагрузку от рельсо-шпальной решётки, балласта и подвижного состава (на ж. д.), от дорожной одежды, автомобилей и т.п. (на автомобильной дороге), равномерно распределяя эту нагрузку на нижележащий естественный грунт. З. п. — один из главных элементов дороги, от состояния которого зависит исправность ж.-д. пути и дорожной одежды.
В состав З. п. железных дорог (рис. 1) входят насыпи, выемки, а также резервы, кавальеры и водоотводные устройства (кюветы, лотки, нагорные и забанкетные канавы, дренажи и др.), укрепительные и защитные сооружения. Ширина основной площадки железнодорожного З. п. в СССР (на прямых участках пути) принята для однопутных линий 1-й и 2-й категорий — 7 м, 3-й категории — и5,8 м, 4-й — от 5,5 до 5,8 м. В скальных, крупнообломочных и песчаных (кроме мелких и пылеватых песков) грунта